Drone de levé multirotor Feima D500, drone de cartographie aérienne à charge utile élevée pour LiDAR, photogrammétrie et inspection électrique
Grandes réalisations
D500
Système intelligent de photogrammétrie aérienne, de télédétection, d'inspection et d'intervention d'urgence Feima
Présentation du produit
Le Feima D500 est un drone multirotor industriel haute performance doté d'un fuselage intégré en fibre de carbone haute résistance T700. Grâce à sa structure auto-refroidie pour la cellule et les moteurs, il intègre un système de navigation de haute précision comprenant un GNSS différentiel, un télémètre TOF, un radar à ondes millimétriques et un système de navigation visuelle avec capteurs redondants. Il prend en charge le vol en suivi de terrain, le décollage et l'atterrissage hors site, l'atterrissage sur plateforme mobile et le contrôle en réseau multi-terminal. Sa conception modulaire universelle permet l'utilisation de modules caméra oblique, LiDAR, multispectral, infrarouge thermique et vidéo, et offre la possibilité de réaliser une cartographie sans point de contrôle au sol (GCP) à l'échelle 1:500, répondant ainsi aux besoins des missions de levés aériens, d'inspection d'infrastructures, de surveillance environnementale et de sauvetage d'urgence.
60 min
Durée de vol maximale
10 km
Portée de contrôle et vidéo
-20℃~50℃
Température de fonctionnement
Principaux points techniques
Évitement d'obstacles redondant multi-capteurs
Combinant vision monoculaire en profondeur et radar à ondes millimétriques, il identifie les bâtiments, les montagnes et les lignes électriques fines pour garantir la sécurité des vols en terrain complexe.
Vol de suivi de terrain
Maintient automatiquement une altitude relative constante, assurant une résolution d'image uniforme pour les zones d'étude montagneuses, vallonnées et ondulées.
Plateforme d'atterrissage hors site et mobile
Permet de relayer les missions et d'atterrir avec précision sur des supports mobiles tels que des navires et des véhicules grâce à une technologie de correspondance d'images.
Retour visuel au point de départ en cas d'interférences GNSS
Cartographie environnementale en temps réel ; navigation automatique et retour sécurisé en cas de perte du signal GPS dans les vallées ou les canyons urbains.
Écosystème de charge utile modulaire et interchangeable
Passage rapide entre les charges utiles de levés aériens, obliques, LiDAR, multispectrales, thermiques et d'urgence pour une opération multi-scénarios sur une seule plateforme.
Réseau multi-terminaux et prise de contrôle à distance
Permet le transfert de contrôle entre plusieurs stations au sol, idéal pour les interventions d'urgence, la sécurité publique et les opérations conjointes sur le terrain.
Fusion des systèmes de positionnement RTK et PPK
Permet la réalisation de levés aériens à grande échelle au 1/500 sans points de contrôle, améliorant considérablement l'efficacité du travail sur le terrain.
Relais de signalisation aérienne et terrestre
Étendre la couverture de communication pour les missions à moyenne et longue portée dans les zones montagneuses, forestières et de canyons.
Écosystème de charge utile interchangeable
Modules photogrammétriques
D-CAM2000
SONY a6000, 24,3 MP APS-C, objectif 25 mm — cartographie orthophoto standard
D-CAM3000
SONY A7R4, capteur plein format 61 Mpx, objectif 40 mm, nacelle mono-axe — cartographie de précision
DV-CAM20
Phase One iXM-100, moyen format 100 MP, mode ortho/oblique réglable — ultra haute précision
Modules de photographie oblique
D-OP3000
5× SONY a6000, ~121,5 MP au total, objectifs 25 mm/35 mm — Modélisation 3D de villes
D-OP4000
5× SONY A7R4, 305 MP au total, objectifs 40 mm/56 mm — reconstruction 3D ultra haute fidélité
Modules LiDAR aéroportés
D-LiDAR2100
240 000 points/s, triple retour, altitude de 50 à 200 m, précision de ±5 cm à 100 m — levé LiDAR compact
D-LiDAR2200
240 000 points/s + caméra 24 MP, triple retour, nuage de points colorisé — levé + texture
D-LiDAR3000
320 000 points/s, portée de 200 m, balayage réglable à 360°, double retour + caméra 24 MP — longue portée
Télédétection, vidéo et charges utiles d'urgence
D-MSPC2000 Multispectral
Obturateur global 1,2 Mpx, 5 bandes, 12 bits, résolution spatiale au sol 8,65 cm à 120 m — agriculture de précision
D-EOV2000 Double vidéo visible
Caméra à cardan double à lumière visible avec zoom pour l'inspection et la surveillance
Vidéo infrarouge thermique / RS
Module d'imagerie thermique pour l'inspection des équipements, la détection des incendies et les opérations nocturnes
trousse d'urgence
Haut-parleur, projecteur, mécanisme de largage de charge utile pour le sauvetage et la sécurité publique
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DESCRIPTION DU PRODUIT
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Évitement automatique des obstacles
La technologie de profondeur monoculaire FPV et la technologie radar à ondes millimétriques peuvent identifier efficacement non seulement les grandes cibles telles que les bâtiments et les montagnes, mais aussi les petites cibles telles que les lignes à haute tension, afin d'assurer le vol sûr du D500.
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Décollage et atterrissage mobiles
Grâce à la technologie de correspondance d'images, l'écart entre la position d'atterrissage et le point de décollage est calculé en temps réel, permettant un décollage et un atterrissage précis sur des plateformes mobiles telles que les navires et les véhicules.
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Décollage et atterrissage hors site
En vol, le point d'atterrissage peut être modifié en sélectionnant un point sur la carte. Parallèlement, le terminal de contrôle situé dans la nouvelle zone d'atterrissage peut prendre le relais pour faciliter la transmission de la mission.
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vol de suivi de terrain
Grâce au logiciel professionnel UAVManager, le D500 peut effectuer un suivi précis du terrain, ce qui améliore la qualité et assure la constance de la résolution d'image.
Vol intelligent et sécurité multicouche
Double système d'évitement d'obstacles : capteur de profondeur FPV + radar à ondes millimétriques
La technologie de profondeur monoculaire FPV identifie les bâtiments et les montagnes ; le radar à ondes millimétriques détecte les objets fins comme les lignes électriques à haute tension. La fusion des données garantit un vol sûr dans les couloirs complexes et les environnements urbains.
Décollage et atterrissage de la plateforme mobile
La technologie de correspondance d'images calcule en temps réel l'écart entre le drone et le point de décollage, permettant un décollage et un atterrissage verticaux précis sur des navires, des véhicules ou d'autres plateformes en mouvement.
Retour visuel à l'accueil
L'avion établit en continu une carte en temps réel de la zone d'étude. En cas de perturbation du signal GPS, il planifie automatiquement un itinéraire de retour et active le positionnement par navigation visuelle pour regagner son point de décollage en toute sécurité.
Itinérance de relais
Prend en charge les relais aéroportés et terrestres, assurant une couverture de signal complète dans les zones cibles pour les opérations à moyenne et longue distance ou sur terrains complexes.
- Capteurs de base redondants (GNSS, IMU, baromètre, magnétomètre)
- Fusion de capteurs TOF, de radars à ondes millimétriques et de perception visuelle
- Solution de positionnement haute précision RTK/PPK en réseau
- Retour automatique en cas de batterie faible, retour automatique au point de départ en cas de perte de signal
- Conception du fuselage et du moteur à refroidissement automatique pour une utilisation prolongée
- Feima Cloud : diffusion en direct, synchronisation des données, surveillance à distance
Guide de correspondance des charges utiles et d'application
| Catégorie de charge utile | Modèles représentatifs | Spécifications clés | Application typique |
|---|---|---|---|
| Caméra de levé standard | D-CAM2000 | Capteur APS-C de 24,3 MP | Cartographie topographique générale, levés topographiques |
| Caméra topographique haute résolution | D-CAM3000 | plein format 61 MP | Levé topographique de précision, cartographie au 1/500 |
| Caméra d'enquête phare | DV-CAM20 | format moyen 100 MP | Cartographie ultra-précise, patrimoine culturel |
| Caméra oblique | D-OP3000 / D-OP4000 | ~121MP / 305MP (5 caméras) | Ville numérique, BIM, modélisation 3D réaliste |
| LiDAR compact | D-LiDAR2100 | 240 000 points/s, triple retour | Foresterie, terrain, corridor électrique |
| LiDAR + Caméra | D-LiDAR2200 | 240 000 points/s + 24 MP couleur | Nuage de points colorisé, relevé d'infrastructure |
| LiDAR à longue portée | D-LiDAR3000 | 320 000 points/s, 200 m, balayage à 360° | Étude topographique de vastes zones et de montagnes |
| Multispectral | D-MSPC2000 | 5 bandes, 12 bits, 1,2 MP | agriculture de précision, surveillance environnementale |
| Vidéo / Thermique | D-EOV2000 / Module thermique | Double visible / thermique + visible | Inspection, surveillance, urgence, incendie |
| Charges utiles d'urgence | Haut-parleur / Lumière / Chute | accessoires de sécurité publique | Sauvetage, régulation du trafic, recherche et sauvetage |
Gestionnaire de drones — Édition professionnelle pour les levés topographiques
Logiciel SIG intelligent et complet couvrant la planification de vol, la surveillance en temps réel, le prétraitement des données et la production de données spatiales. Prend en charge l'intégralité du flux de travail, de la conception de la mission à la génération des livrables.
Planification d'itinéraire de précision 3D
La conception de la trajectoire de vol 3D basée sur le terrain réel garantit une résolution d'image constante et la sécurité du vol.
Surveillance de vol 3D en temps réel
Visualisation en temps réel des données de vol, de trajectoire et de charge utile avec contrôle qualité multidimensionnel.
Production automatisée de données
Exportez en un clic des modèles DOM, DEM, DSM, TDOM, des modèles 3D, des nuages de points, des courbes de niveau et des profils en travers de routes.
Service actif basé sur le cloud
Synchronisation de projets, partage de données de vol, maintenance proactive, surveillance à distance 4G/5G et diffusion vidéo.
Large éventail d'applications industrielles
Spécifications des performances de vol
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Agencement de la cellule | Quadrotor, monocoque intégrée en fibre de carbone T700 |
| Matériaux de la cellule | Fibre de carbone + alliage magnésium-aluminium |
| Diagonale entre moteurs | 998 mm |
| Hauteur de la cellule | 370 mm |
| Poids maximal au décollage | 6,7 kg |
| Charge utile maximale | 2,5 kg |
| Durée de vol maximale | 60 min |
| vitesse de croisière | 13 m/s |
| Vitesse maximale de montée/descente | 5 m/s / 5 m/s |
| Plafond de service maximal | 6 000 m au-dessus du niveau de la mer |
| Résistance au vent | Niveau 6 |
| Plage de contrôle | Jusqu'à 35 km |
| Plage de transmission vidéo | Jusqu'à 10 km |
| Précision en vol stationnaire RTK | Horizontal 1 cm + 1 ppm, Vertical 2 cm + 1 ppm |
| Taux différentiel GNSS | 20 Hz |
| Décollage et atterrissage | Contrôle automatique VTOL/station au sol ; compatible avec les plateformes mobiles |
| Température de fonctionnement | -20℃ ~ +50℃ |
| Temps d'installation/de rangement | ≤10 min / ≤10 min |