Drone de levés aériens intelligent Feima E5000, drone multirotor pliable avec LiDAR, détection d'obstacles et caméra APS-C pour la photogrammétrie
Présentation du produit
Le Feima E5000 est un quadricoptère industriel léger et à longue autonomie, développé par Feima Robotics. Doté d'une cellule pliable en fibre de carbone haute résistance et d'un système d'assemblage rapide sans outil, il se range dans une seule valise de transport pour un déploiement rapide sur le terrain. Équipé d'un GNSS différentiel à double antenne, d'une centrale inertielle redondante, d'un baromètre et d'un magnétomètre, il intègre un système d'évitement d'obstacles LiDAR ToF frontal et un système de perception visuelle. Il prend en charge la fusion des systèmes de positionnement RTK et PPK pour une précision centimétrique des points de contrôle au sol, permettant une cartographie sans points de contrôle. Sa baie de charge utile modulaire universelle permet une commutation rapide entre les modules de levés aériens, de photogrammétrie oblique, de LiDAR, multispectraux, infrarouges thermiques et de nacelle vidéo, répondant ainsi à une grande variété de missions de levés, d'inspections et d'interventions d'urgence.
75 min
Durée de vol maximale
3,1 kg
Poids au décollage
48 km
Plage d'endurance maximale
6000 m
Altitude maximale de décollage
Avantages principaux du E5000
75 min d'endurance ultra-longue
Jusqu'à 75 minutes d'autonomie par batterie, soit 25 % de plus que l'E3000. La couverture étendue d'une seule sortie réduit les changements de batterie et maximise la productivité sur le terrain pour la cartographie de grandes surfaces.
Atterrissage de précision SLAM Vision
La caméra de vision orientée vers le bas permet un atterrissage de précision assisté par SLAM visuel et un atterrissage composite RTK, assurant une récupération précise même sur des sites d'atterrissage alternatifs.
Page d'accueil visuelle du site alternatif
L'atterrissage guidé par vision permet une récupération en toute sécurité à un endroit différent du décollage — idéal pour les projets d'arpentage nécessitant un atterrissage à distance ou hors site sur un terrain complexe.
Obturateur global APS-C 25,2 MP
Capteur APS-C développé en interne avec obturateur global mécanique (jusqu'à 1/2000 s), éliminant l'effet de gelée pour des images nettes et géométriquement précises à vitesse de croisière.
Trois modes de fonctionnement en un
Une seule plateforme prend en charge la cartographie orthophotographique, la photographie 3D oblique et l'enregistrement vidéo ; il est possible de changer de mode en fonction des livrables du projet.
Cartographie sans GCP à l'échelle 1:500
Le GNSS différentiel 20 Hz avec service double différentiel RTK réseau + PPK et étiquetage POS en temps réel permet une cartographie de qualité topographique au 1/500 sans points de contrôle au sol.
Écosystème de charge utile interchangeable
Modules photogrammétriques
D-CAM5000
Module de levé aérien monocaméra pour la cartographie orthophotographique
D-CAM6000
Caméra de levé vertical haute résolution pour la cartographie de grandes surfaces
D-CAM6100
Caméra topographique haut de gamme avec obturateur mécanique pour une cartographie de précision
Modules de photographie oblique
D-OP5000
Module oblique à cinq caméras pour la modélisation 3D de villes
D-OP6000
Caméra oblique haute résolution pour une reconstruction 3D précise
D-OP6100
Module oblique phare avec capture à 5 voies haute efficacité
Modules LiDAR
D-LiDAR2300
LiDAR aéroporté compact pour l'étude de la pénétration de la végétation
D-LiDAR2400
Charge utile LiDAR haute densité pour la cartographie des couloirs électriques et du terrain
D-LiDAR550
LiDAR ultra-compact pour missions de levés topographiques légères
Vidéo, thermique et multispectral
D-EOV2100
Nacelle vidéo à lumière visible pour l'inspection et la surveillance
D-TIRV1100
Capteur double thermique et visible pour l'inspection des équipements
D-MSPC2000
Module de télédétection multispectrale pour l'agriculture de précision
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DESCRIPTION DU PRODUIT
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Planification automatique d'itinéraire 3D
Le système génère automatiquement des trajectoires de vol 3D en fonction du terrain réel et prend en charge l'utilisation de cartes d'élévation intégrées ou de jeux de données d'élévation haute précision importés.
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Point-and-Land visuel
Lors d'un atterrissage à un autre endroit ou lors d'un changement de point d'atterrissage, ce dernier peut être mis à jour en sélectionnant un nouveau point grâce à la reconnaissance d'images IV.
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Évitement d'obstacles à longue portée par ToF
Le module laser ToF mono-axe à cardan orienté vers l'avant de 180 m améliore la capacité à détecter les petits obstacles tels que les lignes électriques et les pales d'éoliennes.
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Vol autonome de suivi de terrain
Le module ToF orienté vers l'avant peut acquérir des données de terrain en temps réel dans la direction du vol et, grâce à des algorithmes de contrôle de vol avancés, effectuer un vol de suivi de terrain autonome précis afin de garantir la sécurité du vol et la qualité des images acquises.
Vol intelligent et vision Atterrissage de précision
L'E5000 intègre deux antennes différentielles, une radiocommande indépendante, un SLAM à vision descendante et des systèmes de sécurité multi-capteurs, assurant un vol stable et un atterrissage intelligent dans des environnements de levés complexes.
Atterrissage de précision composite Vision SLAM + RTK
La caméra de vision vers le bas fonctionne de concert avec le système RTK pour un atterrissage de précision composite. La technologie SLAM visuelle garantit un retour et un atterrissage précis de l'aéronef, même en cas d'interférences avec les signaux GNSS, et permet une récupération en toute sécurité sur des sites d'atterrissage alternatifs – une caractéristique essentielle pour les projets de levés topographiques en zones montagneuses ou isolées.
- Antennes différentielles doubles pour une capacité anti-interférences améliorée
- Liaison radio indépendante, forte résistance aux interférences, longue portée
- GNSS différentiel haute précision 20 Hz, fusion RTK réseau + PPK
- Vol suivant le terrain pour une GSD constante en terrain vallonné
- SLAM à vision vers le bas pour un vol stationnaire et un atterrissage de précision
- Atterrissage visuel sur un site alternatif pour une récupération flexible sur le terrain
- Retour automatique en cas de batterie faible, retour automatique au point de départ en cas de perte de signal
- Données de point de vente en temps réel directement intégrées à l'EXIF de l'image
Guide de correspondance des charges utiles et d'application
| Catégorie de charge utile | Modèles représentatifs | Sortie de données primaires | Application typique |
|---|---|---|---|
| Caméra de levé vertical | D-CAM5000 / 6000 / 6100 | DOM, DEM, DSM, TDOM | Cartographie topographique, levés topographiques, levés d'ingénierie |
| Caméra oblique | D-OP5000 / 6000 / 6100 | Modèle 3D maillé, modèle texturé | Ville numérique, BIM, rénovation urbaine |
| LiDAR aéroporté | D-LiDAR2300 / 2400 / 550 | nuage de points, nuage de points classifié, contour | corridor électrique, inventaire forestier, terrain montagneux |
| Nacelle vidéo visible | D-EOV2100 | Vidéo HD en direct, suivi de cible | Inspection, sécurité, surveillance d'urgence |
| Thermique + Visible | D-TIRV1100 | Image thermique, analyse de température | Inspection thermique des équipements, surveillance incendie |
| Multispectral | D-MSPC2000 | NDVI, indice de santé des cultures | agriculture de précision, surveillance environnementale |
Gestionnaire de drones — Édition professionnelle pour les levés topographiques
Logiciel SIG intelligent et complet couvrant la planification de vol, la surveillance en temps réel, le prétraitement des données et la production de données spatiales. Prend en charge l'intégralité du flux de travail, de la conception de la mission à la génération des livrables.
Planification d'itinéraire de précision 3D
La conception de la trajectoire de vol 3D basée sur le terrain réel garantit une résolution d'image constante et la sécurité du vol.
Surveillance de vol 3D en temps réel
Visualisation en temps réel des données de vol, de trajectoire et de charge utile avec contrôle qualité multidimensionnel.
Production automatisée de données
Exportez en un clic des modèles DOM, DEM, DSM, TDOM, des modèles 3D, des nuages de points, des courbes de niveau et des profils en travers de routes.
Service actif basé sur le cloud
Synchronisation de projets, partage de données de vol, maintenance proactive, surveillance à distance 4G/5G et diffusion vidéo.
Large éventail d'applications industrielles
Spécifications des performances de vol
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Agencement de la cellule | Plateforme de levés aériens intégrée à quatre rotors |
| Poids au décollage | 2,95 kg |
| Durée de vol maximale | 60 min par batterie (durée effective de l'étude : 45 à 50 min) |
| Portée de vol maximale | 50 km |
| Vitesse de vol maximale | 20 m/s |
| Rayon de contrôle | Jusqu'à 20 km (liaison radio indépendante) |
| Altitude maximale de décollage | 4 000 m au-dessus du niveau de la mer |
| Résistance au vent | Niveau 6 (jusqu'à 13,8 m/s) |
| Décollage et atterrissage | Décollage et atterrissage vertical automatiques, aucune télécommande requise |
| GNSS différentiel | 20 Hz, antennes différentielles doubles |
| Précision du positionnement RTK | Horizontal ±1 cm, Vertical ±2 cm |
| Service de positionnement | Réseau RTK + PPK double différentiel (compatible CORS) |
| Capacité de cartographie | Cartographie à grande échelle sans points de contrôle au sol (GCP) à l'échelle 1:500 |
| Modes de fonctionnement | Orthophoto / Oblique / Vidéo |
| Température de fonctionnement | -20℃ ~ +45℃ |
| Temps de déploiement | ≤ 10 min |
| Piles standard | 2 batteries de vol intelligentes (environ 3 h de charge chacune) |