Feima V10 VTOL, drone à voilure fixe, capacité de levage élevée et longue autonomie, pour levés aériens, LiDAR et télédétection
Grandes réalisations
V10
Système intelligent de photogrammétrie aérienne, de télédétection, d'inspection et d'intervention d'urgence Feima
Présentation du produit
Le Feima V10 est une plateforme de drone à voilure fixe, à décollage et atterrissage vertical (VTOL) et à capacité de levage élevée, dotée d'une conception modulaire industrielle. Il partage des batteries intelligentes et une gamme complète de charges utiles avec le drone multirotor D20 afin d'optimiser la réutilisation des équipements. Sa construction en fibre de carbone à haut module, nid d'abeille NOMAX et matériaux composites en mousse PMI lui confère légèreté et haute résistance. Équipé d'un GNSS différentiel de haute précision et de trois capteurs d'altitude redondants (deux télémètres optiques et un radar à ondes millimétriques), il prend en charge le traitement de fusion RTK/PPK. Il permet une cartographie à grande échelle sans points de contrôle au 1/500, idéale pour les levés aériens de vastes zones, l'inspection à longue distance des lignes électriques et des pipelines, ainsi que la surveillance des situations d'urgence.
25 kg
Poids maximal au décollage
240 min
Durée de vol maximale (charge utile de 1 kg)
20 m/s
Vitesse de croisière maximale
50 km
Portée de contrôle et vidéo
Principaux points techniques
Compatible multiplateforme avec D20
Batteries intelligentes interchangeables et toutes les charges utiles modulaires entre V10 et D20, coût d'investissement global plus faible.
Détection d'altitude à triple redondance
2 télémètres optiques + 1 radar à ondes millimétriques. Altitude réelle garantie au centimètre près au décollage et à l'atterrissage, même en cas de défaillance d'un capteur.
Opération VTOL entièrement automatique
Pas besoin de piste ; décollage vertical et transition vers le vol de croisière à voilure fixe, flexibilité d'équilibrage et efficacité sur de vastes zones.
Fusion RTK et PPK pour un positionnement de haute précision
Prend en charge le post-traitement RTK et PPK en réseau, permet la réalisation de levés aériens à grande échelle sans points de contrôle à l'échelle 1:500.
Écosystème de charge utile modulaire riche
Compatible avec les caméras obliques, les capteurs infrarouges thermiques, multispectraux, hyperspectraux, LiDAR et SAR.
Protection de sécurité multicouche
Retour automatique au point de départ en cas de perte de liaison, protection contre la faible puissance, atterrissage d'urgence en cas de panne de capteur, logique de sécurité de vol complète.
Cellule composite légère
Structure sandwich en fibre de carbone à haut module, résistance aux chocs et excellente efficacité aérodynamique pour une longue durée de vie.
Écosystème de charge utile interchangeable
Modules photogrammétriques
V-CAM10
Appareil photo de levé plein format (SONY RX1R II, 42 MP) pour la cartographie orthophotographique de grandes surfaces
DV-CAM20
Caméra de levé vertical haute performance pour la cartographie topographique de précision
Modules de photographie oblique
D-OP4000
Module oblique à cinq caméras pour la modélisation 3D haute fidélité des villes
Modules LiDAR aéroportés
DV-LiDAR21
LiDAR longue portée (jusqu'à 1500 m) pour les levés topographiques en montagne et en corridor à fort dénivelé
DV-LiDAR22
LiDAR haute densité pour les levés topographiques des corridors électriques et des forêts
DV-LiDAR30
LiDAR de moyenne gamme pour les levés topographiques et d'ingénierie généraux
DV-LiDAR40
LiDAR haute précision pour la cartographie détaillée et l'inspection des infrastructures
DV-LiDAR600
LiDAR compact haute performance pour des missions de levés polyvalentes
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DESCRIPTION DU PRODUIT
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Décollage et atterrissage vertical (VTOL)
Aucune piste d'atterrissage n'est requise. Capable de décollage et d'atterrissage verticaux sur les montagnes, les îles et les sites confinés, tout en conservant les performances de croisière long-courriers à voilure fixe à haut rendement.
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Système de fusion redondant
Deux radars de télémétrie optique + un radar à ondes millimétriques unique avec triple détection d'altitude redondante, plus deux tubes de vitesse anémométrique, deux magnétomètres, trois IMU, deux modules GNSS de navigation.
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Conception modulaire à charge utile interchangeable rapidement
Compatible avec les modules de photogrammétrie visible, caméra oblique, vidéo visible, caméra thermique, vidéo thermique, multispectral, hyperspectral, LiDAR et SAR. Toutes les charges utiles sont interchangeables avec celles de la Feima D20.
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Structure pliable et à montage rapide
Assemblage rapide, transport aisé dans les véhicules de levés topographiques. Convient aux travaux de génie civil, aux levés topographiques en montagne et aux opérations mobiles sur le terrain.
Système de contrôle de vol et de sécurité à redondance multiple
- Décollage et atterrissage vertical entièrement automatiques, sans piste requise
- Antenne GNSS différentielle double pour l'orientation du cap
- Positionnement de haute précision par réseau RTK / PPK / fusion
- Redondance radar à ondes millimétriques + optique + télémétrie laser
- Gestion de l'énergie distribuée avec surveillance de l'état des batteries
- Jusqu'à 10 cellules de batterie intelligentes configurables en fonction de la charge utile
- Retour automatique en cas de batterie faible, retour automatique au point de départ en cas de perte de signal
- Feima Cloud : diffusion en direct HD, synchronisation multi-terminaux, surveillance à distance
Guide de correspondance des charges utiles et d'application
| Catégorie de charge utile | Modèles représentatifs | Sortie de données primaires | Application typique |
|---|---|---|---|
| Caméra de levé vertical | V-CAM10 / DV-CAM20 | DOM, DEM, DSM, TDOM | Cartographie topographique à grande échelle, levés topographiques |
| Caméra oblique | D-OP4000 | Modèle 3D maillé, modèle de réalité texturée | Ville numérique, BIM, rénovation urbaine |
| LiDAR à longue portée | DV-LiDAR21 / 22 | Nuage de points haute densité, nuage de points classifié | corridor énergétique, levé topographique des montagnes, foresterie |
| LiDAR de moyenne portée | DV-LiDAR30 / 40 / 600 | nuage de points, MNT, courbe de niveau, coupe transversale | Études techniques, inspection des infrastructures |
| Nacelle vidéo visible | Module vidéo à lumière visible | Vidéo HD en direct, suivi de cible, zoom | Intervention d'urgence, surveillance, patrouille |
| infrarouge thermique | Caméra thermique / Vidéo thermique + visible | Image thermique, distribution de température | Détection des incendies, inspection des équipements, opérations de nuit |
| Multispectral / Hyperspectral | Module multispectral / hyperspectral | NDVI, signature spectrale, santé des cultures | agriculture de précision, surveillance environnementale |
| SAR | module radar à synthèse d'ouverture | Image radar tous temps | Imagerie de la couverture nuageuse, surveillance des catastrophes, relevés météorologiques tous temps |
Gestionnaire de drones — Édition professionnelle pour les levés topographiques
Logiciel SIG intelligent et complet couvrant la planification de vol, la surveillance en temps réel, le prétraitement des données et la production de données spatiales. Prend en charge l'intégralité du flux de travail, de la conception de la mission à la génération des livrables.
Planification d'itinéraire de précision 3D
La conception de la trajectoire de vol 3D basée sur le terrain réel garantit une résolution d'image constante et la sécurité du vol.
Surveillance de vol 3D en temps réel
Visualisation en temps réel des données de vol, de trajectoire et de charge utile avec contrôle qualité multidimensionnel.
Production automatisée de données
Exportez en un clic des modèles DOM, DEM, DSM, TDOM, des modèles 3D, des nuages de points, des courbes de niveau et des profils en travers de routes.
Service actif basé sur le cloud
Synchronisation de projets, partage de données de vol, maintenance proactive, surveillance à distance 4G/5G et diffusion vidéo.
Large éventail d'applications industrielles
Spécifications des performances de vol
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Type d'aéronef | VTOL à voilure fixe (décollage vertical + vol de croisière à voilure fixe) |
| Matériaux de la cellule | Composite sandwich fibre de carbone à haut module + nid d'abeille NOMAX + mousse PMI |
| Envergure | 4 150 mm |
| Longueur du fuselage | 1 750 mm |
| Poids maximal au décollage | 25 kg (jusqu'à 26 kg selon la configuration) |
| Charge utile maximale | 6 kg |
| Durée de vol maximale | 240 min à une charge utile de 1 kg ; 150 min à une charge utile de 6 kg |
| vitesse de croisière | 20 m/s |
| Plage de contrôle | Jusqu'à 50 km |
| Décollage et atterrissage | Décollage et atterrissage vertical entièrement automatiques (sans piste) |
| Précision de positionnement (RTK) | Horizontal 1 cm + 1 ppm, Vertical 2 cm + 1 ppm |
| Mode de positionnement | Fusion RTK/PPK, orientation d'antenne différentielle double |
| Configuration du moteur | 5 moteurs (4 de levage vertical + 1 de poussée) |
| Système de batterie | Jusqu'à 10 cellules de batterie intelligentes, configurables en fonction de la charge utile. |
| Capacité de cartographie | Cartographie à grande échelle sans GCP au 1/500 |