Drone VTOL portable Feima V500, jusqu'à 180 minutes d'autonomie, idéal pour les levés topographiques, la modélisation 3D et la cartographie forestière.
Levés topographiques, télédétection, patrouille,
Commandement d'urgence
Présentation du produit
Le Feima V500 est un drone à voilure fixe, léger et de haute précision, entièrement électrique, à décollage et atterrissage vertical. Sa structure en Kevlar et PMI, composée d'ailes mixtes, est pliable et démontable rapidement pour un déploiement rapide sur le terrain. Équipé d'un module GNSS RTK/PPK haute précision, il prend en charge la cartographie sans points de contrôle au sol (GCP) à l'échelle 1:500 et le vol en suivi de terrain. Deux configurations d'usine sont disponibles : une version Ortho pour les levés orthophotographiques et une version Oblique pour la reconstruction 3D urbaine. Il est compatible avec les batteries intelligentes partagées des D2000S/D3000S. Ses performances sont excellentes pour la cartographie de plateaux, les levés cadastraux, la surveillance des mines à ciel ouvert, les relevés aériens d'urgence et la surveillance de l'environnement.
180 min
Endurance maximale (Ortho)
150 km
Portée maximale (Ortho)
7000 m
Plafond de service
Niveau 7
Résistance au vent
‑20℃~50℃
Température de fonctionnement
0 m ~ 5000
altitude de décollage
Avantages principaux du V500
Cellule ultra-légère de 7,2 kg
Fabriqué en composite Kevlar+PMI, ce modèle ne pèse que 7,2 kg au décollage. Transportable par une seule personne et déploiement rapide, il ne nécessite ni piste d'atterrissage ni catapulte.
Jusqu'à 3 h / 150 km d'endurance
L'aéronef à décollage et atterrissage vertical (VTOL) 100 % électrique à voilure fixe offre jusqu'à 3 heures d'autonomie de vol et une portée opérationnelle de 150 km, améliorant considérablement la couverture en une seule sortie pour la cartographie de vastes zones.
Cartographie de haute précision sans GCP
Le GNSS différentiel haute précision avec fusion RTK/PPK prend en charge la triangulation aérienne assistée par POS, permettant une cartographie de qualité topographique au 1/500 sans points de contrôle au sol.
Modulaire à dégagement rapide et pliable
Système de démontage rapide des ailes et de la queue + conception pliable, réduisant considérablement les étapes de montage. Installation complète en quelques minutes pour des opérations sur le terrain efficaces.
Vent à 7 niveaux / Plafond de 7 000 m
Vol stable par vent de force 7, plafond pratique de 7000 m, altitude de décollage de 5000 m — fiable pour les missions en plateau, en montagne et en terrain complexe.
Configuration de charge utile multiversion
Versions disponibles en orthophoto, oblique (120 MP), cartographie stéréo et moyen format — une seule plateforme s'adapte aux diverses exigences de livrables d'enquête.
Conception de la structure et de l'aérodynamique de la cellule
Matériau composite Kevlar+PMI
Fibre Kevlar à haut module combinée à une structure sandwich en mousse PMI, rapport résistance/poids élevé, résistant aux chocs et durable pour les opérations sur le terrain.
Aérodynamique de fusion aile-fuselage
La conception optimisée de l'aile et du fuselage réduit la traînée en croisière, améliore le rapport portance/traînée et permet une longue autonomie avec une motorisation 100 % électrique.
Conception à dégagement rapide et pliable
L'aile et la queue adoptent une structure à dégagement rapide sans outil, combinée à un stabilisateur vertical pliable, minimisant ainsi le volume de transport et le temps d'assemblage.
Hybride VTOL + aéronef à voilure fixe
Décollage et atterrissage verticaux comme un multirotor, croisière efficace à voilure fixe pour les missions longue distance — pas besoin de piste, adaptable aux sites de décollage restreints.
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DESCRIPTION DU PRODUIT
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endurance ultra-longue
Jusqu'à 180 minutes d'autonomie, portée maximale de 150 km. La conception à hélice à lacet réduit la traînée en croisière ; compatible avec les batteries intelligentes D2000S / D3000S.
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Performances robustes en haute altitude
Le V500 peut décoller à une altitude maximale de 5 000 mètres et opérer jusqu'à 7 000 mètres, avec une altitude de service maximale de 3 000 mètres. Il offre d'excellentes performances en altitude et ne nécessite aucun changement d'hélices.
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Vol de suivi de terrain précis
Associé au logiciel UAVManager Professional Edition, le V500 permet un suivi précis du terrain en vol, améliorant la résolution d'acquisition d'images et garantissant la cohérence de la résolution d'image.
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Enquête RTK-PPK sans GCP
GNSS différentiel haute précision intégré, compatible avec les solutions de fusion RTK et PPK. La triangulation aérienne POS permet la cartographie de vastes zones sans points de contrôle au sol.
Deux versions pour des besoins différents
Nadir Version
Poids au décollage : 6,8 kg
Durée du vol : 3 h
Portée de la mission : 150 km
Oblique Version
Poids au décollage : 7,2 kg
Durée du vol : 2,5 h
Portée de la mission : 120 km
Configurations de charge utile multiversions
Le V500 prend en charge quatre versions de charge utile standard, sélectionnables en fonction des exigences de livraison du projet. Toutes les versions partagent la même cellule, les mêmes commandes de vol et le même écosystème logiciel.
Version orthophoto
Cartographie orthophotographique haute performance à grande échelle, production de DOM/DEM/DSM, levés topographiques et cartographie d'ingénierie.
Oblique Version
Caméra oblique à cinq objectifs, totalisant 120 MP, pour la modélisation 3D réaliste des villes, les applications BIM et de rénovation urbaine.
Version de cartographie stéréo
Photogrammétrie stéréo à double caméra pour la cartographie stéréo professionnelle, l'extraction de contours et l'assistance à la conception technique.
Version au format moyen
Capteur haute résolution moyen format pour la cartographie ultra-précise du patrimoine culturel, la cartographie fine et les relevés topographiques détaillés à basse altitude.
Extensions de charge utile optionnelles : modules obliques D-OP5000, D-OP3000, module de télédétection infrarouge thermique.
Logiciel de support — UAV Manager Professional
Gestionnaire de drones professionnel (Édition levés topographiques)
Logiciel de bureau complet assurant la planification précise d'itinéraires 3D, le suivi de vol en temps réel, le prétraitement des données et la production de données spatiales. Optimisé pour les missions longue durée à voilure fixe du V500 VTOL.
Planification d'itinéraire 3D SmartPlan
Conception d'itinéraires de précision basée sur le terrain, calcul automatique des points de transition VTOL, segmentation par blocs de grande surface.
Surveillance 3D en temps réel
Visualisation de la trajectoire de vol en 3D, surveillance complète de l'état, affichage de la transition en mode VTOL.
Rapport de qualité SmartCheck
Vérification en un clic de la qualité de vol in situ, analyse de la couverture/du chevauchement/de l'attitude, rapport accéléré par GPU de 5 à 10 minutes.
Traitement des données SmartMap
Triangulation aérienne en un clic, sortie de modèle DOM/DEM/DSM/TDOM/3D, fusion RTK/PPK, prise en charge sans GCP.
Exportation de mappage stéréo
Exportation de données de cartographie stéréo en un clic, génération de contours, livraison de données de conception technique.
FeimaMonitor Cloud
Stockage des données de vol dans le cloud, partage multi-terminal, diagnostics à distance, mise à jour OTA du firmware.
Large éventail d'applications industrielles
Spécifications des performances de vol
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Type d'aéronef | Aile fixe VTOL purement électrique |
| Matériaux de la cellule | Kevlar + composite PMI |
| Envergure × Longueur × Hauteur | 2296 × 1280 × 257 mm (déplié) |
| Poids au décollage (Ortho) | 6,8 kg |
| Poids au décollage (oblique) | 7,2 kg |
| Endurance maximale (Ortho) | 3 h |
| Endurance maximale (oblique) | 2,5 h |
| Portée opérationnelle (Ortho) | 150 km |
| Portée opérationnelle (oblique) | 120 km |
| vitesse de croisière | 17 m/s |
| Vitesse de vol maximale | 26 m/s |
| Altitude maximale de décollage | 5 000 m d'altitude |
| Plafond de service pratique | 7 000 m d'altitude |
| Résistance au vent | Niveau 7 |
| Portée de télémétrie | Jusqu'à 25 km |
| Décollage et atterrissage | Décollage et atterrissage vertical entièrement automatiques |
| Positionnement | Fusion GNSS différentiel et RTK/PPK |
| Capacité de cartographie | Cartographie à grande échelle sans points de contrôle au sol (GCP) à l'échelle 1:500 |